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哈尔滨、长春、贵阳,车不多为何拥堵这么严重?

发布时间: 2020-04-25 16:47:21
文丨西部君 前不久,某机构发布了《2018年第二季度中国城市交通研究报告》,对中国100个主要城市交通拥堵情况、通勤成本情况等进行了统计分析。 统计结果显示,排名最靠前的,与常规性的城市综合实力排名并不一致。比如,全国最堵城市分别为北京、哈尔滨、上海、长春、重庆、贵阳、呼和浩特、沈阳、大连、武汉。 而汽车保有量的排名为前五为北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳,与拥堵的排名有较大差距。这也反应出,一个城市的拥堵状况,与汽车的保有量之间并不是严格的对应关系。 所以,城市拥堵,千万别只怪车太多。 比如,哈尔滨的汽车保有量只有170万,不到北京的三分之一,不到成都的二分之一,但拥堵却仅次于北京。长春、贵阳的的汽车保有量也不高,与拥堵情况的排名同样不相吻合。 这里面的问题,西部君认为主要有以下几个方面,比如,公共交通滞后,像哈尔滨、长春、贵阳的地铁通车里程,都远远不足,这加剧了地面交通的压力。 另外,重庆、贵阳、武汉,要么是山城,要么跨大江大河,城市的地理地貌,降低了城市交通的通勤速度。 再者,就是城市的交通规划不合理,据说哈尔滨的交通建设用地只有北京的五分之一左右。 提到治堵最成功的城市,就必须提到东京。这个城市以道路窄、车辆多而著称,但堵车却并不严重,其主要原因不外乎这样几个:一就是,公共交通体系发达,日本的地铁网络是世界上最密集的;二是,开车的成本较高,停车费贵,违规处罚也严重;三,就是驾驶员的驾驶文明程度很高,像插队现象很少。 东京的成功,也值得那些车并不多,但拥堵却严重的城市学习。

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